海伦在《沉船日记》中写道：“撞击就发生在我的船舱下部，巨大的冲力使我跌倒在地，舱门也被掀开。”不久，爱德华找到海伦，要带着她逃生。
由于救生艇数目不够，海伦和其他女乘客一起登上6号救生艇逃生，爱德华自己却留在船上。在两人即将永别时，海伦交给爱德华一个银制小酒瓶和一张她母亲的袖珍画像，作为永别时的定情物。
海伦写道：“他沉默地拿着我的礼物，站在泰坦尼克号的栏杆旁向我挥手告别。那是我最后一次见到他。”
这些爱情的信物伴随着艺术家的遗体被打捞上来，久经辗转又送还到海伦的手里。海伦目睹了泰坦尼克号载着自己的爱人沉没，这是怎样的一种无奈。
这次泰坦尼克号观光潜艇遇难人员一共5名。
一名61岁的美国航空工程师拉什，毕业普林斯顿大学，这次深海观光泰坦尼克号就是他在年创办的公司“海洋之门”组织的，他的妻子与他在一起工作，并且他的妻子是泰坦尼克号遇难者后裔。
一名58岁的英国富翁哈丁，毕业于哈佛大学。在迪拜有自己的航空公司，能俯瞰迪拜，在富得流油的中东那得是相当的有钱了。一名48岁的巴基斯坦富商达乌德，产业遍布英国与巴基斯坦。
一名19岁在校大学生，达乌德之子，就读于英国斯特拉斯克莱德大学
一名77岁法国人保罗，是法国海运指挥官，曾参与泰坦尼克号的打捞工作。
泰坦尼克号是大海对人类傲慢的惩罚，泰坦尼克号是在年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，年5月31日下水，年4月2日完工试航。
在处女航时撞上冰山，船体断成两节，沉入大西洋海底米处，航线是由英国南安普顿开往美国纽约，名船员及乘客中，人丧生，曾号称"永不沉没”的船，可是却在第一次航行中发生海难。
泰坦尼克号上有普通乘客，有船长，船员，也有工人，更有富豪，艺术家，有男人，女人，也有刚出生的婴儿，尽管身份各异，可是在大自然面前每个生命都是平等的。
有人认为人性本善，也有人认为人性本恶，善恶都在于一念之间，没有到具体的事情上，谁都不知道自己或者他人是什么样的，只有濒临重大事件才能看到一个人的真正的人性，尤其是面临生死抉择的时刻，关乎到自己切身利益的时候。
泰坦尼克号开始撞击到沉没耗时2个多小时，多人却没能做到安全转移，并且中间产生很多慌乱和踩踏行为，并没有任何完善的应对策略。
撞到冰山为什么没通知，很多人并不知道发生了什么，才导致后面的慌乱，没有预案处理，没有预先疏散，合理有秩序地安排。
求救信号为什么不多种方式并行进行，非要等一个信号不行的时候再发出另一个吗？
航海必备物品为什么航行前不检查，这么常识的问题都会犯，真无语，望远镜被锁，为什么不会撬开柜子？靠肉眼以为人定胜天吗？中国的山寨土匪瞭望都知道拿望远镜。
中国古代人都知道储存粮食以备灾年，安全第一，他们不知道救生艇一定要有一些富余吗？
泰坦尼克号所属公司的主席竟抢先跳上救生艇，他深知灾难不可避免，毫不负责。
那些乐队的演奏，真的是伟大的艺术家，他们用自己的行为表达了至高无上的艺术，在生死面前表现的优雅，坦然，这些人是最值得敬仰的。这让我想起了海上钢琴师"别人刻意隐瞒的事情，有时候并不是想害你，往往他们瞒住你反而是为了保护你"
现在陆地上的车或集装箱都经常会超重装，但也没事啊，“当时的航海界都认为如果救生艇满载人员太多而放下去的话，会造成救生艇损坏甚至是倾覆。”这太幼稚了，当时的物理知识没有普及到吧，泰坦尼克号的救生艇其实设计得非常结实，可以承受70个人的重量，但是船员们却不知道这一点。实际上本可以总共搭载人的救生艇，最后只上去了人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。该冒险的时候选择了保守，不该冒险的时候却选择了冒险。
后来在海底发现泰坦尼克号的残骸后，科学家对比分析，认为造成“泰坦尼克号”沉没的原因是船在设计的时候，工程师所用钢材的柔韧性太低，所用钢材在低温环境下韧性变得极其脆，这样就很容易断裂，在当时炼钢的原料里添加了大量硫化物导致钢的脆性增加，才使得船体右侧撞击后发生断裂。难道当时不做力学试验吗？
